研究情報
Research information

寒冷地における雪や氷の対策として、融雪用道路塩が広く使用されており、その中でも塩化ナトリウム（NaCl）が最も一般的に用いられている。NaClの広範な使用はインフラ、持続可能性、環境問題を引き起こし、他の塩化物系および有機塩・化合物を含む様々な代替融雪塩が登場している。本研究では、大気腐食試験、浸漬試験、電気化学測定、断面顕微鏡観察、Zn KエッジX線吸収分光法（XANES）、および熱力学的種分画モデリングを組み合わせて、亜鉛および酢酸塩種が鋼の腐食挙動に及ぼす影響を体系的に調査した。構造上重要な亜鉛メッキ鋼、軟鋼、および高張力鋼の腐食に対する、8種類の塩化物および非塩化物塩、ならびにそれらの混合物の影響を調査した。塩化物系塩は軟鋼および高張力鋼の腐食に対して有機塩よりも有害であることが判明したが、亜鉛メッキ鋼に対してはすべての塩が同程度の腐食性を示した。亜鉛と酢酸塩の両種が存在することで、鋼の腐食と鉄の溶解速度が著しく促進されることが判明した。厚さ20μmの亜鉛メッキ層のうち>40wt.%が、0.5 M塩化ナトリウムまたは酢酸ナトリウムに1週間浸けた後に溶解した。この1週間の浸漬後、または10週間の大気中野外曝露後、残った亜鉛はすべて酸化亜鉛の形で存在していた。私たちの知見は、亜鉛メッキ鋼に対して単独またはNaClと混合した有機融雪剤を使用する前に、さらなる調査の必要性を提示する。
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https://doi.org/10.1016/j.electacta.2026.149030